原因有三点落地不超过15万，五款高性价比紧凑型SUV推荐很经典

2022款长安CS55 PLUS

官方指导价：9.29-12.19万元

自从设计语言变更之后，混动版车型固然会开拓新的市场，长安汽车的销量水涨船高，但也会丧失老客户，旗下CS75 PLUS、UNI-T、逸动等车型都成为了同级别市场的抢手货。今年9月份上市的全新长安CS55 PLUS，所以最好的方法就是燃油、混动并行，也以其均衡的产品力，两条腿走路。当然这都是一家之言，得到了市场的认可。

外观上，从消费者的角度出发，长安CS55 PLUS采用了融合式设计，我还是能够理解丰田的做法，既继承了CS家族的最新设计，毕竟，格栅又与UNI-T有着异曲同工之妙。前脸采用宽体式设计，汉兰达双擎的优势确实很，无边界的进气格栅与两侧灯融为一体，我试驾了汉兰达双擎之后，拉伸了车头的视觉宽度。侧面分采用了双段式腰线，总结出了三点，前段从灯延伸至后门，后段从后门把手贯穿至尾灯，搭配侧裙红色装饰条，让车身力量感十足。尾很耐看，星环式的LED尾灯采用了透明外壳，配合上方的扰流板，提升了车型的动感效果。车身尺寸方面，长安CS55PLUS的长宽高分别为4515*1865*1680mm，轴距为2656mm。

内饰方面，长安CS55 PLUS沿用了最新的家族设计语言，整体有着非常不错的科技感。液晶仪表和中控屏采用了错位设计，相比双联屏显得更有新意。车机的功能也比较丰富，除了常规的语音控制，还接入了QQ音乐、喜马拉雅等主流的应用。此外，系统还接入了原车自带的行车记录仪，去了后期加装记录仪走线的麻烦。

长安CS55 PLUS还有两个比较有优势的功能。第一个是车内摄像头：方向盘下方配备了具有红外识别能力的DMS摄像头，可以进行疲劳监测与分神提醒；后视镜下方配备了IMS摄像头，支持五种手势控制，例如用手势“比心”就是一键导航回家的功能。第二个是15w的手机无线充电，相比其他车型，功率提升了很多。

动力方面，长安CS55 PLUS搭载了蓝鲸系列最新的1.5T涡轮增压发动机，最功率188马力，峰值扭矩300Nm。传动系统匹配的是6挡手动或者蓝鲸7速湿式双离合变速箱。底盘方面，长安CS55 PLUS采用了前麦弗逊后多连杆全独立悬架。

小结：2022款长安CS55 PLUS整体有了非常明显的提升，外观内饰变得更为年轻，配置上也加入了很多科技配置，比如智能车机系统、车内摄像头、疲劳驾驶监测等。美中不足的是，不知道是不是要和长安CS75 PLUS拉开距离，整车的尺寸稍微偏小了一点。

2020款吉利博越PRO

官方指导价：11.68-14.68万元

博越PRO是今天五款车型中上市最早的，并且之后并没有进行改款。所以，在外形上我们看到它并没有太多时下流行的元素，整体比较的稳重。前脸上，博越PRO采用了吉利最新的水滴涟漪家族式设计风格，看着有较强的立体感。同时，该车并没有采用灯与格栅一体化设计，配合比较显稳重的下包围，整车看起来稍微有点保守了，不如当下的新车来得时尚。侧面分，博越PRO采用了悬浮车顶设计，配上高腰线，让整车有了不错的运动感。车身尺寸方面，博越PRO的长宽高分别为4544*1831*1713mm，轴距2670mm。

内饰方面，博越PRO整体也不如长安CS55 PLUS、启辰V来得有科技感，更加偏向居家氛围。采用了12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏，硬件配置并没有拉跨，但是给人的感觉没有太强科技感。好在博越PRO在用料上足够诚意，中控台、门板等处都用了软性材质进行包覆，在同级别车型中拥有比较好的表现。

配置方面，博越PRO配备了ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持、驾驶模式切换、前排座椅加热、360度全景影像等。而在车机方面，博越PRO是吉利首款搭载GKUI 19吉客智能生态系统的车型，智能语音控制、车家互联、在线音乐、导航等功能都有配备，而且整个车机的操作流畅度也非常不错。

动力方面，博越PRO搭载了1.8T涡轮增压发动机，最功率184马力，最扭矩300N·m，传动系统全系标配7挡湿式双离合变速箱。底盘方面，采用了前麦弗逊后多连杆全独立悬架。

小结：虽然是两年前的车款了，但从现在来看，博越PRO仍然颇具竞争力，无论是造型设计、内饰配置，还是动力性能，都算得上是品牌的上佳之选。

官方指导价：10.38-13.98万元

这里重点说一下它的斑马系统。这套系统最的亮点就是语音，它支持90秒的连续不断对话，并且支持四川话，还接入了B站、喜马拉雅等当前热门APP小程序，实用性很强。

2022款传祺GS4

官方指导价：8.98-13.18万元

2022款传祺GS4与2021款车型在整体造型上并没有太的变化，仅在中网、尾灯、屏UI等细节之处进行了调整，让新车看起来更加的年轻。外观方面，传祺GS4采用了最新的家族式设计，配合熏黑点阵式中网，视觉冲击力十足。侧面采用悬浮式车顶设计，同时配备双色后视镜，搭配全新造型轮毂，整体运动感十足，更加年轻有活力。车身尺寸也没有变化，长宽高仍将为4545*1856*1700毫米，轴距为2680毫米。车尾分，尾灯沿用了之前的样式，不过加入了贯穿式灯带，层次感更加丰富。

进入车内，传祺GS4同样搭载了双联屏的设计，但与启辰V不同，它在屏幕中间用了饰版进行区隔，不过效果还不错。方向盘采用了平底三幅式设计，并且用了真皮包覆，手感非常不错。中控台区域的高亮镀铬饰条在主驾驶及副驾驶区域呈现X形，搭配隐藏式空调出风口、面积软质包覆内饰件等，进一步提升内饰质感。

配置方面，传祺GS4配备了L2级的智能驾驶辅助系统，具备车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒等功能。同时，该车在娱乐功能上也非常丰富，拥有情绪音乐、手势切歌、车载抖音、祺妙相机、声音复刻等功能，可玩性不错。

动力方面，传祺GS4搭载了1.5T涡轮增压发动机，最功率169马力，最扭矩265牛米，传动系统还将继续搭载来自爱信的第三代6速自动变速箱，或者6挡手动、7速双离合变速箱。底盘方面，与其他几款车型一样，也为前麦弗逊后多连杆独立悬架。

2022款启辰V

官方指导价：9.98-12.88万元

外观方面，启辰V采用了最新的家族式设计，官方称其为“V-Galaxy”。它的中网面积巨，并与两侧灯融为一体，非常有冲击力。同时，格栅内线条与启辰品牌的三角形元素及“V”名称中“V”相呼应。灯非常有特色，日间行车灯造型与格栅相融合，灯造型狭长，看起来非常犀利。

侧面分，启辰V设计得非常简洁，一条腰线由前灯组贯穿至尾灯，让车身显得更加修长。同时，从A柱到车尾的镀铬窗线，配合黑色车顶，也让启辰V看起来更加的时尚。此外，该车还配备了19英寸熏黑处理的多幅式轮毂，有效提升了运动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4562*1917*1625mm，轴距为2700mm，在同级车型中属于中上水准，特别是1917mm的车宽，具有比较的优势，并营造了宽体的感觉。

启辰V的尾棱角分明，非常有层次感。它采用了时下流行的贯穿式尾灯，内还采用了熏黑处理，十分抢眼。除此之外，启辰V车尾顶还设计了镂空的扰流板，进一步增强了整车的运动感。

内饰分，启辰V采用了12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏的双联屏设计，有着不错的科技感。同时，为了操作的便利性，该车也在空调出风口保留了一排镀铬装饰的物理按键，并与出风口很好的融为一体，看上去十分简洁。

在配置方面，启辰V搭载了启辰最新的V-Link智联系统，可提供在线导航、语音交互、车联网、OTA迭代升级、QQ音乐、爱奇艺、好看、智能家居等功能，娱乐性和实用性十分不错。另外，启辰V还配备了自动泊车、自适应巡航、车道保持、盲区监测、预碰撞紧急制动、车门开启预警等、540°立体环视影像（360度全景影像+180度透明底盘）等配置。

空间方面，启辰V无论是乘坐空间还是储物空间都算得上出色。前排乘坐空间上，180cm的体验者调整好驾驶姿势，头还有约1拳的余量，可以说非常宽敞；保持前排不动进入后排，腿约有1拳2指头，头约有1拳，表现相当不错。同时，头顶那块面积达1.7平方米的超广角光感天幕也为车内提供了开阔的视野。至于储物空间，储物格数量够多，小也合适，随身小物件都能找到放置的地方。另外，V的后排座椅支持比例放倒，为后备箱提供了不错的扩展空间。

动力分，启辰V搭载的是沈阳航天三菱代号A415TD的1.5T涡轮增压汽油机，该款引擎是由沈阳航天三菱和奥地利AVL李斯特公司合作研发，最功率为190马力、峰值扭矩260牛·米，传动分标配的是7DCT干式双离合变速箱。底盘上，启辰V采用的是前麦弗逊后五连杆全独立悬架。

小结：从名字也能看出，东风日产对于该车寄予的厚望。从产品力来看，启辰V确实有着与其名字相符的实力，外观、动力、配置等各方面都有着同级中上的水准。

总结：品牌经过多年的学比赶超，已经取得了非常明显的进步，特别是在10-15万元左右的SUV领域，更是稳稳压过合资品牌一头。今天讲到的这五款车型有四款就是其中的佼佼者。而启辰V作为东风日产旗下的全新SUV车型，在产品力方面有保证，它的售价也仅为9.98-12.88万元，非常亲民，并且低配配置不素，高配不花哨，对于手握十三四万的用户来说是一个不错的选择。

标签：长安cs55 plus 启辰大v 博越pro 传祺gs4 传祺

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