作为一个狭小的空间,车内的使用功能和布设计显得尤为重要。以下几点是我们在选购实用车型时需要关注的关键因素:1. 空间布实用车型往往更注重实用性,因此需要合理的空间利用和灵活的座椅布。一些MPV和SUV车型通常采用可折
电动车产品布越来越丰富，咱们看看TOP 10的轿车都有哪些。TOP 10：东风本田英仕派11月投诉量：44广本雅阁卖得火爆，低端电动车领域拥有五菱宏光mini ev，这边东本INSPIRE冷冷清清，中高端领域畅销的电动车爆款特斯拉model s、es6等，只能幽怨地感叹同车不同命。掐指一算，只是这两款电动车指导价超过20万元，觉得可能是因为没有中文名的缘故，不适合家用。10万~20万元这一售价区间暂时处于空白，于是新款车上市后，缺少具有代表性的产品，顺带公布了正式中文名称“英仕派”，不过该领域有性价比高的车型，据说首月销量就破万了！也不知真假。投诉这边，就比如零跑C11，主要被投诉2019款车型吃胎偏磨。TOP 9：比亚迪汉11月投诉量：45比亚迪这几个月投诉上榜都是因为没车，这款车的售价区间在15.98~19.98万之间。
零跑C11前脸造型没有什么特点，而汉主要是因为被投诉销售欺诈，车头中网采用封闭结构，实车与宣传不附。车主看宣传海报说是搭载华为5G技术，左右两侧前灯造型饱满，头灯中间配备一条横置的LED日间行车灯灯带，这也是多数电动SUV的设计风格。
只是这款车采用短车身，长轴距的车身结构，尽管车长只有4750mm，但是轴距却扩展到2930mm，比途昂内空间还，这种设计也能体现出电动车的特性。零跑C11还通过配备双拼色车身，加上隐藏式门把手来吸引消费者。值得一提的是，这款车的前后车门全采用无框车门，这种设计只轿跑车上见到，有了无框车门，便让这款车比众CC还拉风。
与竞品车型对比，零跑C11还有不错的舒适性，不仅体现在电动车噪音小，前风挡还采用双层夹胶玻璃，这样更有利于隔绝风噪，车辆处在怠速阶段基本听不到电机的声音。
C11内乘坐空间足够宽敞，座椅填充物厚实，座椅还采用人体工程学结构设计，贴合身体曲线，靠背、坐垫一体成型，上方通过配备独立头枕来保护颈椎。后排座椅倾斜角度可调，这种深灰色皮质面料的座椅看起来很高级。
配置方面，C11推出的4款车型标配18英寸轮毂，前后头气帘，并线辅助，疲劳驾车提醒，全速自适应巡航，车道保持，驾驶模式切换，全景天窗，10.25英寸液晶仪表盘，行车记录仪，12.8英寸，中控显示屏，面识别等配置。
永磁同步电机总功率分别达到200kw/400kw，总扭矩分别达到360nm/720nm，分别采用磷酸铁锂电池和三元锂电池，最续航里程是610公里，百公里加速时间在7.9秒左右，整车提供4年或12万公里质保。
虽然零跑C11各方面表现都挺好，但是销量一般，还没有在市场上打开知名度，算是一款冷门好车。
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