以下是一篇关于专业汽车导购带你走进购车新时代的800字文章:随着科技的不断发展,消费者对汽车的需求也日益多样化。传统的车型选购方式已经无法完全满足当今消费者的需求,专业的汽车导购开始在购车过程中扮演着越来越重
撰文 | 褚韵文
轿车、SUV爆发式增长的浪潮已经放缓，反正是个头挺配置也不少，什么车型将会成为市场中的下一个增长点？
之前的国内汽车市场从来没有像今年这样，就试驾了一下。没想到试驾的感觉还挺不错的，短短一年当中，车子坐着是真舒坦，多个品牌在MPV市场当中投放多款车型。那为什么要扎堆推出自家的MPV车型去抢占看起来并不多的市场份额呢？其实这是有迹可循的。
消费升级后人们对于一款车的需求变得越来越“苛刻”，四座比很多同级别的车都宽敞。问了问优惠也还比较合适，与此同时，就这么定车了。五菱凯捷长得其实并不惊艳，二胎、三胎的政策也为MPV的发展起到了助推作用，总体给人的感觉就是实用、可靠。五菱新推的全球银标，从表面上来看，也是瞄准全球品质，人们需要一台能够承载更多人出行的车，以后要全球销售的车，但是其背后显示的则是消费者对于用车品质提升等核心问题。
日系中高端MPV占据市场主流
国内的MPV市场不同于其它类别车型，品质各方面也比较值得信赖。五菱凯捷中网格栅的设计比较犀利，由于前期这类产品更多是服务于商用，看着质感很硬朗。家里有老人有孩子，所以形成了一个独特的“杠铃型”结构的产品布。主打个体户或是小微企业的经济型MPV被国内自主品牌所占据，例如五菱；高端MPV市场则被丰田埃尔法、雷克萨斯LM等车型垄断。
MPV的产品布在国内更像是两极分化，杠铃两端的产品几乎形成了的固化，至于主战场，是处于中间的“杠杆”。这其中又以GL8、艾力绅以及奥德赛等中高端MPV为主要代表，其中日系就占据了半壁江山。
从今年年中开始，北京现代库斯途、起亚嘉华，再到丰田赛那，一款款重磅MPV接踵而至，从产品的定位来看，其瞄准的市场都是前面提到的“杠杆”位置。
新车型已经入一段时间，但是从销量上看，两款韩系MPV并没有“一炮走红”，我们以十月销量为例，北京现代库斯途销量为1089台，而起亚嘉华仅为618台；至于广汽丰田的赛那，车辆还未交付，动辄加价7万的举措已经吓退了不少消费者。
反观现有市场当中的几个“老家伙”在销量榜中依然具有活力，尤其是日系MPV当中30万级代表车型艾力绅，就10月份4780台的销量来看，环比9月的4292台增长11.4%。
这时候你会发现，为什么在各个级别当中，首先想到的代表车型多都是日系MPV呢？这其中原因很简单，日系MPV并不是针对某一特定领域去发力，反而是通过自身特有的产品魅力让消费者“主动上门”，艾力绅便是其中最有代表性的车型之一。
究竟是什么样的产品？能牢牢占据头地位
当一件产品拥有与众不同的魅力时，其便获得了市场当中的不可替代性。艾力绅之所以能够在中高端MPV市场当中长盛不衰，并且保持产品活跃度，就是凭借其既能商用也适宜家用的特点。
宜商宜家并不是一件容易做到的事情，商务出行考虑的更多是面子工程，工程师在打造车辆的时候会在第二排座椅上下功夫，甚至是九成的功力都用在于此；而对于家庭出行，考虑的则需要更多，如何让家人感受到关爱？如何让每一位乘客都获得款待感？
艾力绅就是这样一款能够满足宜商宜家需求的车型。
艾力绅，又名“Elysion”，源于古希腊语Elysium，其释义为“净土、乐园”，非常明显，东风本田想为这台七座MPV赋能：高端、舒适、静谧以及对美好世界的向往之意。
2003年，初代艾力绅与奥德赛同时出现在了东京车展当中，从车辆的形态上面就能看到两车定位的不同。其实最初艾力绅诞生的初衷就是和丰田埃尔法、日产Elgrand去争夺高端的MPV市场，艾力绅是对产品的豪华性以及配置进行了升级，高端的定位与生俱来。
随着时代发展，艾力绅通过不断自我升级来更好地满足市场需求，而“款待”一直是艾力绅强调的产品特性，结合到当下的市场环境当中，消费者心中的款待有了更加精准的内涵。
不仅如此，“三胎时代”之下，面对越来越多的乘客，自然要在车身尺寸上面提供“高人一等”的优势，4950x1842x1711mm的三围尺寸、2900mm的轴距能够保证车内乘坐空间足够宽。
此外，“二排航空座椅”更是这款MPV车型的拿手好戏，丰富的座椅调节极地提升了乘坐感受，既能在商务出行中为客户带来尊贵的享受，也能让一家人舒适地享受旅途。
再有艾力绅锐·混动版标配魔术感应门，这也是Honda在华首款搭载这一技术的车型。通过光带引导，轻轻一挥便可对车门开闭进行控制，让日常生活更加便利，也是特定场合下对于仪式感的体现。
高等级的舒适，不光体现在丰富的配置上，艾力绅所搭载的i-MMD双电机混合动力系统最初的意义可能是降低车辆的油耗，但是这只是其中一个方面，这套混动系统也让车辆的行驶品质提升。
i-MMD是一套很像电动车的混动系统，其优势就是车辆的加速更加顺畅、线性，对于高端MPV来说，行驶的品质显然是非常重要的参考因素，不管是载着客户还是带着家人，都要为他们带来最舒适的乘坐感受。
了解了以上的一些产品点后，你会发现，单独拿出任何一项都可以是在同级别车型宣传中炫耀的资本，更别说这些配置集中出现在艾力绅一款车上了，所谓与众不同的魅力，便是如此吧。
最后，我们还可以看这样一个数据，艾力绅在由58汽车与J.D.Power联合发布的2021年汽车保值率研究排名中，以69.8%获得同级别车型保值率第一名。
众所周知，一台车的保值率是根据单车因素、环境因素、产品力因素等多方面决定，这其中产品方面又包括销量、市场占有率、配置、性能、智能化水平等多个影响因素。
所以说一台车拥有出色的保值率实际上也是与产品自身硬实力所挂钩，对于未来MPV市场越来越多的消费者来说，保值率的参考意义还是非常重要的。而且也从侧面反映出来，艾力绅在消费者眼中非常受欢迎，俗话说的好：“金杯银杯，不如消费者的口碑。”
总结
“市场表现、消费者的口碑”，对于一款产品来说，这是最重要的两个环节，说艾力绅是这个级别少有能够全做到的车型并不是凭我们的主观臆断，而是背后数据的依托。
面对竞争对手加入战，东风本田艾力绅依旧保持着同类产品头的位置，高端定位与其出众的产品力功不可没。
随着未来高端MPV细分市场不断增长，相信还会有越来越多的产品瞄准这一发展方向，不过艾力绅作为先行者，已经是该领域的标杆，况且，新款车型也已经在路上，也将于不久后迎来上市，让我们共同期待它的表现吧。【iDailycar】
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