代正式发售比德文新车领迪评测：搭载高端锂电池，零下30℃续航不下降铃木新

如今退休老人都是60、70后，是铃木的代表轻型自动车。而全新第9代车型也将于12/22正式发售，他们是刚经历了初期那一代人，全车经过重新设计，家境殷实，除了常规的R06A型引擎组合外，生活条件要比50、40年代的人要好很多，还安装了R06D型引擎和轻度混合动力MHEV，他们追求的是高品质的老年代步出行，实现进一步的燃油效率，因此，后者WLTC模式燃油效率为27.7km/L，一批低速四轮企业开始火起来了，是轻自动车最为优异的数据。对于Alto来说，其中比较知名的有雷丁、比德文、宝路达、丽驰、富路等品牌。今天评测的是比德文最新的电动车-领迪，8代算是这个车系起死回生之作。不过过于强调造型的结果却也让车子的空间缩小不少，一起来看看吧！

该车跟前期推出的比德文领捷是同一家族车型，因此受到了一些评价，主打的是2-3万元家用代步车，所以第9代车型在设计方向进行了修改，该车的造型采用了是微型SUV造型，也可以把它看成两厢轿车。前脸采用了新能源车专用的封闭式格栅，采用小嘴式的开口设计，酷似领克01。前格栅打开就是一个充电口。

整车采用了汽车级的生产工艺，整车采用了牢笼金属车身，A、B、C柱都进行了强化设计，内饰也采用了汽车统计的布料材质进行包裹，座舱的环保等级和舒适性跟汽车都是同级别的。

该车的优化的座舱空间，强化了座椅的舒适性，不论是驾驶员、还是乘客都能极地放松，多功能方向盘，高端的鸡腿挡把、暖风、倒车影像，多媒体娱乐系统，收音机，自动雨刮，超前挡风和后视镜，以及刹车辅助和防溜坡这些都是标配。

重点说下性能，该车拥有多种配置，顶配车型搭载的是功率的永磁同步电机，电池则使用的国轩高科的高端锂电池，充满差不多10度电，主要针对北方地区的极寒天气设计的，该车采用了电池的温控系统，使得锂电池始终保持在10-20度的工作区间，即便是零下30℃的东北地区，续航也不会下降，还是能到150公里的续航。

比德文还给该车配置了E-LOOP能量回收系统，通过把刹车制动的能量回收起来，进而降低车辆的能耗，达到更高续航的目的。

此外，该车的底盘也是经过专业的，采用了前置独立悬挂和后置的扭力梁弹簧减震以及四个加宽的14寸真空胎组成，电池采用主流的底盘铺垫式布，这样有利于平衡车辆的重心。

比德文领迪的操控比较简单，分中老年人都能轻松上手，开起来也是比较稳的，日常开它去集市或者去走亲访友，都是很不错的，尤其是春节期，开车是避免聚集出行的好方式。价格也不贵在2-3万左右，分退休老人都是可以接受的。

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标签：比德文 锂电池

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