你高攀不起你敢相信这是三缸？千匹猛兽1.9s破百，科尼赛克Gemera刷新认知理想曾

你敢相信这是三缸？千匹猛兽1.9s破百，同时作为一台成交价格超30万元的国产车型，科尼赛克Gemera刷新认知

提起三缸，很显然理想ONE成为了“制造”搏击豪华高端市场的典范。环顾整个自主领域，变，从始至今在30万级市场自主品牌都没有占据太多的市场份额，这主要也是因为三缸机所带来的不稳定性饱受诟病，包括国产发展已久的燃油车，因此人们对采用三缸机的车型也不太感兴趣，碍于技术壁垒或其他能力等始终没能突破30万以上的市场，但有一款车同样也搭载了三缸发动机，而理想ONE却能成功，但人们并没有拿这款车的三缸说事，依托的却是早期被市场称之为“鸡肋”的增程式系统。依稀记得理想ONE首款车型上市时，反而三缸机还成为这款车的亮点。

好了不卖关子了，不少业内外人士都对其指指点点，它就是千匹猛兽科尼赛克Gemera，原因就是那台排量为1.2T的增程器，作为科尼赛克与恒合资的首款新能源超跑，有人说这是多此一举，科尼赛克Gemera将会在2023年开始生产，该车同样实行限量的购买政策，全球限量300台，售价更是高达130万欧元。

外观解析

在外观方面，科尼赛克Gemera依旧保留了科尼赛克家族一贯的激进设计，其整体外观设计就是经典的超跑造型，不过整体外观显得比较简洁，加上流畅和低趴的造型，看上去也更加运动。值得一提的是，科尼赛克Gemera采用了流媒体外后视镜的设计，并且采用科尼赛克标志性的旋翼式车门，并且整车因为有着高强度碳纤维车体，所以并没有B柱。

而长达三米的轴距，也为科尼赛克Gemera带来相对宽敞的内乘坐空间，另外，科尼赛克Gemera外观还采用了十分夸张的一体式鸭尾扰流板和尺寸的扩散器，同时搭配钛合金材质的天蝎排气，彰显出强的性能实力。

内饰解析

比起记忆中的科尼赛克内饰设计，科尼赛克Gemera更像是一款新势力造的超跑，其车内整体采用相对比较简洁的设计，同时采用量碳纤维材质点缀，方向盘上方有着一块液晶仪表盘。而在方向盘的左边，则有一块流媒体外后视镜监视器，同时这款原型车采用一块尺寸的中控屏，这块中控屏集成了车辆的状态、导航、辅助驾驶系统等功能，在后排通道也有一块尺寸相同的娱乐显示屏，可以让后排乘客获得更好的智能化体验。

虽是一台超跑，但科尼赛克Gemera却是一台四座版本，该车的四张座椅均采用碳纤维材质，内填充物为记忆泡沫，能够更好的贴合人体，提供较强的支撑性和乘坐体验。当然了，一些舒适性的配置科尼赛克Gemera也有配备，例如座椅电动调节、全车座椅加热、前后排冷暖杯托等，完全不像是一台超跑，更像是一台家用车。

动力解析

在动力方面，科尼赛克Gemera同样也是搭载插电式混合动力，这套插混动力由2.0T三缸发动机以及总功率为1044kW的三电机组成，其系统综合功率为1268kW，综合扭矩更是达到3500N·m，这样的动力已经无法想象了，单是这台2.0T三缸双涡轮增压发动机，便有着598马力，甚至要比奔驰G 500的4.0T V8发动机参数还要漂亮，无疑就是地表最强2.0T发动机，谁能想到却是一台三缸发动机。也正是在硬核动力参数的加持下，该车可以做到1.9s的零百加速成绩，据我所知，能做到这一点，好像还有红旗S9。另外，作为一款插电混动跑车，科尼赛克Gemera的纯电续航里程为50km，这一数据不算出色，不过在插混跑车中也还算可以了。

编辑点评

对于科尼赛克这种顶级超跑制造商，传统和机械素质无疑是其最的特点，不过在这台科尼赛克Gemera的身上，却能够看到科尼赛克为转型也是下了不少功夫，甚至该车有着更符合时下潮流的科技感和实用性。虽说目前该车还未正式量产，但从目前已知的信息来看，该车的量产版本也会极程度上保留原型车的表现，因此对于这一点我们还是十分期待的。

标签：科尼赛克gemera 三缸 科尼赛克 超跑

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