赞成谁反对被埋没的良心车，百公里油耗5.6升，7.79万元起步，还是德系血统第二代

被埋没的良心车，也传达出了广汽传祺以科技创新引领高端豪华的未来蓝图。作为广汽传祺“混动化+智能化”双核驱动的首款落地车型，百公里油耗5.6升，第二代GS8完美阐释了什么叫青出于蓝而胜于蓝，7.79万元起步，从测试车到量产，还是德系血统

合资车之所以在国内汽车中受欢迎，四轮调校，就是因为不管是哪国的合资车，500个设计优化方案，它们都拥有着独一无二的特点。就拿德系来说吧，一代人无数个殚精竭虑的日夜才筑基了现在的荣光。全新第二代GS8以GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智驾互联生态系统、钜星底盘等核心技术为基础打造，我身边很多人都非常喜欢德系车，采用“星钻菱影”全新设计语言，家都觉得德系车耐造又皮实，以钻石切割为灵感，而且德系的制造工艺非常精湛，前脸采用“展威翼”和“龙鳞翼”两种不同格栅，所以德系车才这么受欢迎。日系车的特点也十分突出，全球首创“征服之眼”开合式设计头灯，一个是油耗低、经济性强，还有一个就是很多日系车的舒适性非常出众，这也就是日系车受欢迎的原因。

说到德系，那必然躲不开众。因为众在国内真的很火，我身边有好多人开得都是众车。虽然这几年众的口碑并不是很出众，但是我身边还是有不少朋友第一款车选择的就是众。众除了旗下产品丰富，还有就是子品牌非常多，斯柯达就是其中之一。斯柯达归属于上汽众旗下，但是存在感很弱，就算旗下实力派车型不少，但销量依旧跟不上。斯柯达昕锐价格区间是7.79~9.99万，价格亲民，百公里油耗5.6升，第二代GS8完美阐释了什么叫青出于蓝而胜于蓝，实力也不差，还是德系血统。

带来的气场和时尚感比较强

斯柯达昕锐的性价比还是很不错的，主要是售价比较亲民，所以门槛就很低。再加上斯柯达昕锐的颜值也并不差，所以这款车很适合年轻人入门开。从前脸上来看，斯柯达昕锐身上的家族式风格还是非常明显的，虎啸式的中网造型很有气场，两侧的灯也非常有气质，质感和辨识度都很出众。车身侧面和车尾分的设计都是比较时尚的，呈现出来的运动感也比较浓厚，最关键的是并没有价格而影响到它的质感，而且斯柯达昕锐也很有气质。

内饰还算不错，舒适性较好

斯柯达昕锐身上还是有众元素的，这一点主要体现在它的内饰设计上。斯柯达昕锐的内饰采用的是众车最常见的T字形中控台造型，布清晰而又合理，实用性强的同时，视觉上也比较美观。最关键的车内的用料也还不错，并没有价格低就用差劲的材质，反而用的都是一些精致感比较强的材质。

斯柯达昕锐的轴距是2603毫米，长宽高数据分别是4512*1706*1469毫米。作为一款紧凑型车，斯柯达昕锐的尺寸倒是挺标准的，但是在同级别车型之中，也被埋没了不少，因为它的数据跟其他车对比起来，并不出众。只是数据归数据，实际坐进车内，感受还是比较良好的，空间也很宽敞，舒适性也优秀。

全系搭载1.5L引擎

斯柯达昕锐在动力上搭载的都是1.5L自吸式引擎，最马力是112匹，最扭矩是145牛米，传动匹配的则是5挡手动和6AT变速箱，动力总成表现还算不错，而且综合油耗也比较优秀，经济性很出众，百公里综合油耗在5.6升左右，因为加注的是92号汽油，所以很适合家用代步。

总结

从整体的表现上来看，斯柯达昕锐的实力确实不错。虽然没有多么豪华的配置和优秀的数据，但是斯柯达昕锐的销量并不好，绝对是一款被埋没了的良心车。毕竟从它的性价比来看，斯柯达昕锐很适合预算不够充足的消费者代步，也很适合年轻人入门选择。

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