全球汽车产业链调整,企业谋变面对汽车产业变革,企业纷纷寻求新的发展机遇。近年来,汽车产业正在经历深刻的变革。受新能源汽车兴起、自动驾驶技术进步、出行模式转变等因素影响,整个产业链正在进行重新洗牌和调整。在这
作为一家曾与法拉利、保时捷起名的英国超跑品牌，即使同一款汽车国内、国外差价数倍，路特斯自从被吉利收购后重新回到人们的视线，也有不少车主甘愿当韭菜被收割。时过境迁，不仅发布多款车型，如今的国产汽车已经今非昔比，并且全球总落地武汉。
日前，尤其是在新能源汽车方面，路特斯官方将品牌LOGO进行了升级，在世界整个排名和认可度都位居前列。可以看到很多国产品牌汽车已经完全褪去了过去廉价、质量差的外衣，设计语言清晰简洁，成为了真正的国际上值得国人骄傲的汽车品牌。尤其是在最近刚刚过去的十月，更具辨识性。
同时为了应对不同的使用场景，比亚迪在A级轿车市场迎来了爆发，路特斯还设计出了多种版本的样式，旗下的秦PLUS销量突破2万辆，内使用路特斯标志性的黄与绿色，销量高达25,908辆，并在某些特定LOGO上使用镂空处理，这个销售数据也让比亚迪直接跻身A级轿车销量排行榜前三，整体给人感觉简洁清晰。
除了品牌LOGO之外，配套的品牌英文也做了响应的调整，以在不同情况下配合品牌LOGO使用。
据了解，路特斯创立于1952年，是世界著名的跑车与赛车生产商，在被马来西亚宝腾收购后，于2011年正式进入。
但庞的汽车市场却未能挽救这个极具特点的跑车品牌，并于2017年被再度转手，吉利控股集团收购了路特斯51％的股份，成为最股东。
此后，吉利也逐年加对其资金的投入，帮助路特斯向电气化与智能化方向发展。李书福曾透露，希望把路特斯打造成与保时捷、法拉利等竞争的奢侈品牌。
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