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再上新台阶一品专题丨2022年,混动市场要火品牌位

再上新台阶一品专题丨2022年,混动市场要火品牌位

作为纯电与燃油夹缝中生存的“混动路线”,MG3等多款燃油车也进入细分市场榜单TOP5之中。品牌方面,在2022年要迎来爆发了。

2021年12月25日,上汽乘用车旗下荣威、MG品牌保值率今年以来已保持连续多月正增长,吉利星越L雷神Hi·X油电混动版开启预售;2022年1月6日,三年保值率MG较今年1月涨幅高达6%,长安UNI-K iDD预售开启;2022年1月14日,荣威更是涨11.01%;同时,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+公布先享价、摩卡DHT-PHEV预售开启……进入2022年,荣威品牌还在三年保值率年度榜单中跻身汽车品牌前十。新能源方面,几主流自主品牌不约而同开始发力混合动力赛道。

我们知道,在汽车品牌新能源一年保值率TOP榜单中,混合动力车型有节能环保和使用便利的产品特性,荣威Ei5、荣威ei6 MAX、荣威RX5 ePLUS分别以71.42%、74.76%、73.71%的保值率成为细分市场冠军,特别是能挂“绿牌”的混动车型,在紧凑型纯电动汽车、紧凑型插电混动轿车、紧凑型插电混动SUV市场都展现出强劲的竞争力;上汽科莱威CLEVER则位列微型纯电动汽车榜单TOP3,还能享受不限行的路权,成为深受用户信赖的代步车。燃油车方面,解决用户的里程焦虑,在汽车品牌燃油车三年保值率TOP榜单中,可谓既能满足用户需求,又能助力“双碳”、“双积分”目标。从这些角度来看,混合动力市场在2022年要火一把了。

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混动市场爆发势头显现

2021年12月,新能源车产销均突破50万辆,产量为51.8万辆,销量为53.1万辆,环比增长分别为6.7%和11.2%,同比增长分别为1.2倍和1.1倍,再创新高。2021年全年,新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆,同比增长均为1.6倍。

新能源车市场的快速增长,意味着内燃机正在被逐渐淘汰?仔细分析发现,搭载内燃机的混动市场也在快速增长。2021年12月,插电混动车型销量为8.2万辆,同比增长143.9%,增速超纯电动车市场(137.9%)和新能源乘用车市场(138.9%)。同时2021年12月混合动力乘用车8.32万辆,同比增长82%,环比增25%。

举几个例子,比亚迪2021年乘用车累计销售730093 辆,新能源车累计销售593745辆,其中272935辆为插电混动车型。理想仅靠一款增程式混合动力车型理想ONE就能在2021年交付9.05万辆新车,且在国内造车新势力中排名第三。国内混合动力市场出现了快速增长的势头,车企也在加速布,可以预见,内燃机与电机的合作,未来还有广阔的市场前景。

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能用一辆车解决的事,尽量别用两辆

其实只需一辆PHEV车型就能达到同样的效果,日常上下班或者短途出行时,我们可以开启纯电模式,回家休息时插上充电,第二天起床车辆又是满电状态,当下很多PHEV车型纯电续航里程都能突破了100公里,可与微型电动车实际使用里程相媲美。

跑长途时,内燃机与电机相互配合,节能且无里程焦虑,当下多数插电混动车型续航都能超过1000公里,综合百公里油耗也能做到2L左右。一些消费者的情况较为特殊,受小区老旧或无固定车位等因素影响,家中无法安装充电桩,这些消费者更适合选购HEV车型和PHEV车型。

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电机与内燃机的“长期合作”

有消息称,近期英国、瑞典、加拿、爱尔兰等23国承诺,将努力在2040年或更早实现所有新车和货车的零排放,或不迟于2035年在领先市场实现这一目标。

国泰君安汽车行业分析师张欣表示,很多的禁燃政策都是停售传统内燃机车,全面销售电气化车辆。电动机想要完全替代内燃机,除非在技术上有重突破,而目前这种突破还处于理论阶段。未来电机还需要和内燃机相互配合,直接否决内燃机也是一种巨的资源浪费。

同时据由工信指导、汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》文件显示:至2035年,我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占50%,汽车产业实现电动化转型。可见未来,混合动力并非过渡技术,未来电机和内燃机还会有长期合作。

值得一提的是,相比纯电动车,混合动力享受的政策福利并不多,也就是说混合动力一直是市场导向需求,而且新能源补贴的退坡、“双积分”和“双碳目标”的压力会加速车企入混合动力。

汽车工业协会副秘书长师建华表示:2022年新能源车补贴相比2021年退坡30%,2023年新能源车补贴将彻底取消,在“双积分”和“双碳目标”的指挥棒下,车企也需要开启混合动力的布,虽然政策没有扶持混合动力,但相信在公平的市场竞争下,家都会发现混合动力的优势。

在纯电动车续航普遍突破500公里、超级充电站逐渐普及的背景下,里程焦虑症和充电等待时间长两核心问题依然没有得到根本解决。从消费者的角度看,目前选择一辆混合动力车型出行显然更方便一些。

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标签:混合动力 新能源汽车 电动机 纯电动车 内燃机 里程焦虑



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