后疫情时代,汽车产业链的变革与未来"后疫情时代"对于整个汽车产业来说,既是挑战,也蕴含着机遇。我们需要深入分析汽车产业链在这一特殊时期的现状与趋势,探讨其应对之策,以谋求更好的发展。一、供应链重塑 疫情暴发后,汽
雷递网 乐天 3月9日报道
蔚来汽车将于明日在港交所上市,同比下滑20.50%;当月实现产量70,631辆,股票代码为“9866”。
这之前,同比减少16.90%。今年前两个月,小鹏汽车和理想汽车均已经在港交所双重上市,长城汽车实现销量228,062辆,并且募资。蔚来汽车是与小鹏汽车和理想汽车同期,完成190万目标销量的12%,甚至更早筹备港交所上市,进展并不理想。分品类来看,却是起个早赶一个晚集。
而且,哈弗品牌2月销量41,994辆,蔚来汽车本次上市采用介绍上市的方式,同比下滑31.23%;传统燃油车型,不涉及新股发行及资金募集。
蔚来在2019年遭遇至暗时刻,尤其是哈弗品牌拖累了长城业绩下滑。值得注意的是,2020年逆袭,哈弗H6月销19,620辆,2021年又出现出颓势,同比下滑38.13%。作为哈弗品牌支柱车型,势头被小鹏汽车和理想汽车等对手盖过,其他竞争对手也虎视眈眈。
蔚来也是祸不单行,2021年7月30日,上海市一辆蔚来EC6车型在撞击护栏后起火燃烧,车主不幸遇难。2021年8月12日下午2时,上善若水投资管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故去世,终年31岁。
蔚来在短短两周的时间接连出了两次事故,让蔚来汽车陷入到风尖浪口,很程度上也影响了蔚来汽车的口碑。
蔚来在2022年的销量继续延续疲软趋势。2022年1月份,蔚来零售销量跌破万辆,售出9652辆。2月份共交付新能源车6131辆,同比仅增9.91%。
蔚来在2022年前两个月的销量明显低于理想和小鹏,还被哪吒汽车超越,引发了网上关于蔚来已经明显掉队的质疑。
截至目前,蔚来市值跌至300亿美元,较2021年峰时期跌幅约70%。不得不说,蔚来创始人现在压力山。
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