月销量达辆【车闻】1月新能源销量排行榜 比亚迪四款车进前十欧拉她

据乘联会公布最新零售数据显示，《你好！女生》是一档女性纪实访谈节目，2022年1月国内狭义乘用车零售量为207.9万辆，对话各行各业女性奋斗者，同比下滑5%，展示她们在各自境遇下的思考、选择、坚持和超越，环比下滑1.3%，记录着时代女性的声音。此次沟通会延续节目的主旨，其中新能源乘用车为34.3万辆，“新世代智美潮跑”欧拉好猫和好猫GT再次为独立、自信的女性代言，同比增长129.2%，“她力量”正在觉醒。官方数据显示，环比下滑27.9%。

从新能源车企年度销量榜来看，2021年，排名前三车企分别是比亚迪汽车、上汽通用五菱和奇瑞汽车，欧拉好猫实现全年累计销量50931辆，销量分别为92788辆、29723辆、19451辆，成为A0级BEV市场年度销量人气车型；2022年首月，三家车企占新能源汽车市场41%份额。此外，欧拉好猫以9020辆的销量成绩迎来开门红。基于对女性的深入洞察，多家新势力车企也挤进榜单中，表现同样较为优异，小鹏、理想、哪吒均超万辆。至于合资品牌，仅一汽众和上汽众出现在榜单中，在合资品牌中表现较为优异，但是对比自主品牌仍有不小的距离。

具体车型方面，宏光MINIEV仍然是销冠，其以26682辆的成绩领先一众车企，虽然同比增长3.5%，但是对比2021年各月还是不够给力，这也导致上汽通用五菱出现了1.0%的跌幅，成为榜单中唯一下滑的车企。在榜单中，我们同样可以看到不少微型车，例如奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-Star、QQ冰淇淋等，其中QQ冰淇淋成为“黑马”，首月就拿下了9984辆的成绩，未来可能成为宏光MINIEV的威胁。

排名第二和第三均为来自比亚迪，其中秦（含DM/EV）为26254辆，宋（含DM/EV）为20722辆。此外，也有不少比亚迪新能源车出现在榜单中，例如比亚迪汉（含EV/DM）为12781辆，比亚迪海豚为10602辆，唐为8847辆，元为6596辆。目前来看，EV车型有刀片电池加持，DM车型有DM-i混动系统和刀片电池加持，比亚迪并不愁卖。

特斯拉1月国内销量19,346辆（除出口量40,500辆），环比下降72.6%，位居第四。目前，上海超级工厂已经成为特斯拉主要的出口中心。运营仅两年的特斯拉上海超级工厂，在2021年已肩负起特斯拉全球交付的“半壁江山”，成为特斯拉主要的出口枢纽。

吉利汽车1月销量16,592辆（除出口量444辆），环比上涨2.5%，位居第五。吉利官方数据显示，1月吉利新能源销量17,928辆，同比增长约641%，创历史新高。主力品牌几何汽车1月销量10,229辆，同比涨391%。备受关注的极氪汽车市场表现也不错，尽管一度陷入“配置”风波，但从1月3,530台的交付量来看，似乎并没有受到太影响。

位居第六的广汽埃安销量16,031辆，环比上涨10.6%，同比增长118%。目前，广汽埃安旗下拥有AION S（PLUS）、AION Y、AION V以及AION LX（PLUS）等多款主力车型。AION LX PLUS在今年年初刚刚上市，官方指导价28.66-45.96万元。此外，2月10日，广汽埃安推出了2022款AION Y的全新外观内饰配色。此次上新，让百变潮颜有了更丰富的选择，AION Y多样化的定制方案，满足了年轻消费者个性化需求。

长城汽车销量13,373辆（除出口量408辆），环比下降36.1%，位居第七。官方数据显示，欧拉品牌1月销售13,229辆，同比增长28.9%。欧拉好猫1月销售9,020辆，同比增长333.4%。2022年，欧拉芭蕾猫、欧拉朋克猫、欧拉闪电猫等产品将逐步上市。此外，1月14日，摩卡DHT-PHEV正式开启预售。多款新车型的上市将助推长城汽车销量持续突破。

主流造车新势力品牌在2021年均完成了逆势上涨，也标志着自主品牌新能源车型逐渐被国内消费者广泛接受。理想ONE是造车新势力中唯一一款1月销量过万的SUV车型，月销量为12268辆，同比增长128.1%。

在中型SUV级别的车型中，理想ONE有很强的存在感。首先是续航表现，理想ONE的NEDC综合续航里程为1080km，纯电续航188km，在距离比较近的双城出行，能去频繁加油和充电，幅提升出行效率。

新势力SUV车型中还有一匹黑马就是哪吒V，其1月销量为6482辆，同比增长212.2%。在竞争激烈的SUV市场，哪吒V官方指导价为6.29～12.08万元，高性价比就是这款车的最亮点，是为数不多的花不到10万元就能入手的电动SUV，精准的市场定位让哪吒V在1月份实现出色销量。

蔚来ES6定位为高端中型SUV，1月销量为5247辆，同比增长92.9%，其直接竞争对手是宝马iX3、奔驰EQC等车型。从品牌布来看，蔚来在国内的补能体系日趋完善，换电的补能方式优势明显。

乘联会秘书长崔东树表示，该政策必然推进2022年的新能源车销量总量暴增，新能源乘用车从原预期的480万辆，调整为550万辆，新能源汽车有望突破600万辆。

今年国内新能源汽车的累计销量约280万辆，如果明年能突破600万辆，同比将直接翻倍。

崔东树解释道，根据新政策，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，而补贴规模从原来的预期的200万辆补贴规模上限放开，实现贯穿全年的补贴。

新能源汽车快速增长，在一定程度上说明消费者开始接受新能源汽车，当新能源汽车产品的质量、续航、智能化得到明显提升后，消费者才愿意去选择新能源汽车。对于车企而言，踏踏实实做好产品，出现问题就及时解决，不踢皮球，不推卸责任，消费者在购车时还是会关注新能源车的。

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