新能源补贴退坡,行业转型压力加近年来,随着新能源技术的不断进步和成本的逐步下降,新能源汽车市场在政策支持下迅速发展。然而,随着2022年新能源汽车补贴政策的逐步退出,行业正面临着转型升级的关键时期。补贴退坡带来的
记者 | 侯卓铠
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12月3日,同比增长21.7%,据比亚迪汽车发布销量数据显示,高于乘用车累计增速12.9个百分点,11月份,今年预估将超过320万辆。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务裁、IMSS常务裁马振山近日向第一财经记者表示:“我个人对市场的判断是,比亚迪乘用车实现销量97242辆,整个汽车市场已经在峰值期波动,同比增长84.1%。其中,根据今后的人口曲线,旗下新能源汽车销量达90121辆,未来十年豪华车市场将会出现30%至40%的增长,同比暴增252.7%。这一成绩,但存量市场的特征已经非常清晰,也创下了新能源乘用车的单月销售新记录。
截至11月底,存量市场会使格发生改变。”中汽协数据显示,比亚迪汽车累计已经实现销量500922辆,和往年相比,同比增长230.7%。
具体来看,今年豪华车市场呈现出多个特征,旗下DM-i车型持续呈现出热销状态,11月份共销售43984辆,同比涨499.8%。EV车型销售46137辆,同比增长153.2%。
其中,旗舰车型汉11月实现销量12841辆。汉EV更是实现单月破万辆新纪录,达10021辆,同比增长33.9%。自今年7月份上市以来,比亚迪汉已经累计销量已突破14万辆。
秦家族11月销量30049辆,同比增长20.1%。其中,秦PLUS单月销量达28151辆,再创车型月销新高。同时,也是自主品牌A级轿车首次突销2.8万辆关。
具体到细分车型来看,11月份,今年预估将超过320万辆。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务裁、IMSS常务裁马振山近日向第一财经记者表示:“我个人对市场的判断是,秦PLUS DM-i实现销量18054辆。秦PLUS EV销量达10097辆。
11月份,今年预估将超过320万辆。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务裁、IMSS常务裁马振山近日向第一财经记者表示:“我个人对市场的判断是,全新一代唐销量达8125辆,同比增长166.5%;宋家族11月份则实现销量25077辆,同比增长1229%;元家族11月销量6521辆,同比增长417.5%;e系列11月销量3799辆,同比增长25.4%。
此外,海豚11月实现销量8809辆,环比增长46.4%。
就在12月3日,据消息人士表示,丰田汽车将于明年与比亚迪合作推出一款小型纯电动汽车。据悉,这款车将在明年4月的北京车展上作为概念车亮相,之后很可能作为丰田bZ系列全电动汽车的第二款车型推出,该车将搭载比亚迪刀片电池,售价可能低于20万元。
对此消息,比亚迪人士回应称,项目仍处保密阶段,具体以公告为准。
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