车型年投产一年狂赚3300亿，恐怖的李书福吉利雷

截止目前，双方将为韩国市场量身打造全新车型，在李书福的带领下，该车型将会是一台全新研发的新车，吉利控股集团已经发展成为一家全球性汽车工业集团，2024年左右投产，旗下拥有吉利汽车、几何汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、极星汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程汽车、曹操出行和太力飞行车等品牌。

据《2021浙江制造业百强企业》榜单显示，或在韩国挂标三星售卖。未来雷诺三星也将考虑将其出口到其它海外市场，在过去的2021年里，有消息称第一站即为北美市场。值得注意的是，吉利集团以3256.19亿元营收，将在韩国生产的CMA车型是全新产品，连续十年跻身《财富》世界500强。而作为吉利创始人的李书福，并非某些媒体口中的“换标领克”，身价也超过2000亿元。

李书福在业界一度被媒体称为“汽车狂人”。无论是“汽车不就是四个轮子，而这款车型同样会在我国生产和销售，加两排沙发”，挂的是雷诺标，还是“像白菜一样卖车”，这代表着雷诺将重返过国内乘用车市场。据内人生透露，他的那些“诳语”都曾引起人们的热议。

但我印象最深刻的还是那句：“让的汽车走向世界，而不是让全世界的汽车跑遍。”

回顾李书福过往几十年的创业经历，你可以发现一个关键词，那就是“转型”。

从照相馆到冶金，冰箱配件到冰箱，装潢材料到摩托车，中低端汽车到高端汽车品牌，本土化再到全球化，李书福带领吉利抓住时代每一个机遇，迎难而上，不断升级打怪，才有了今天屹立于世界五百强的全球性汽车工业集团。

曾经有一个记者问李书福：“你最的恐惧是什么？”

李书福的回答是：“世界发生了改变，而我却还不知道。”

吉利控股集团董事长 李书福

从这个答案可以看出，作为第一代的企业家，李书福的成功得益于紧跟时代的脉搏，所以最怕的就是被时代抛弃。可能对他而言，这既是一种失利，也是一种耻辱。

但花无百日红，人无千日好，想要抓住每一个时代的红利，其实并不容易。

而在汽车电动化、智能化的浪潮下，吉利最近几年的转型就遭遇了不少挑战。

其实说到发现趋势，李书福和吉利的感知并不迟钝。

早在2016年，在致全体员工的新年贺辞中，李书福就提出了“蓝色吉利行动”计划，称到2020年，吉利90%的汽车都是新能源汽车，将实现由传统车企向新能源车企的转型。

在这个目标的指导下，吉利在过去几年也做了不少努力。

为了提高自身电动化的技术，吉利在2018年用90亿美元收购奔驰母公司戴姆勒9%的股份，成为其最股东。

而就在不久前，吉利还花了33亿美元成为沃尔沃卡车集团最股东，积极布新能源商务车赛道。

为了提升自身智能信息化的能力，吉利在去年年初和百度达成合作，双方合资百度智能汽车。

显然，百度在智能驾驶方面的积累，能给吉利带来很帮助。

除此之外，李书福最近两年还紧锣密鼓布了车载芯片、手机、卫星等领域，最终的目标应该是想打造一个车联网生态。

李书福曾经畅想过汽车的未来：“它一定会成为智能空间移动终端，一定会帮助主人解决更多的困难和问题；一定会垂直起降，自由飞行在江河山川、城市乡村；一定会成为主人的秘书、保镖，为主人赚钱，帮主人消费，逗主人高兴，与主人聊天，保主人平安，帮助主人增长知识；一定会自己去清洗、保养等。”

梦想是美好的，但现实是残酷的。过去几年，吉利的转型并不顺利。

2016年，吉利就推出了“帝豪EV”系列纯电动车。但由于各项技术参数不佳，这些车型很快就被市场淘汰。

2019年4月，吉利又推出高端纯电动品牌“几何汽车”。但和旗下沃尔沃高端纯电品牌“极星”一样表现不佳，最近一个月的销量才堪堪破万。

截止目前，双方将为韩国市场量身打造全新车型，吉利电动车的年销量只占总量的5%，和当初定下90%的目标相去甚远。

理想汽车创始人李想曾经说过：“相比传统燃油车，智能电动车是个新物种，要想造出这个新物种，理想组建的团队也必须是一支全新的跨界团队。”

李书福也显然意识到这个问题。为此，2021年3月，吉利又了一个完全独立的高端纯电品牌：极氪汽车。

据极氪汽车CEO安聪慧透露，极氪目前的团队只有30%来自传统燃油车厂商，而70%是跨界人才。

倾力打造之下，极氪也没让李书福失望，其首款量产车型极氪001在去年高调亮相后，就广受好评，获得了超出预期的订单量。

不过当下新能源车赛道如火如荼，不但各传统厂商在积极转型，更有许多互联网和科技巨头躬身入，未来几年的竞争将异常激烈。

有人说，2024年将是新能源车行业竞争的一个转折点，那时的吉利是否能够转型成功，我们拭目以待。

十

写在最后

120元起家，从一开始小打小闹的照相馆，到最后扛起汽车品牌的旗，李书福在商海浮沉中七进七出，经历堪称传奇。

李书福的人生不可复制，但很多地方值得我们深思：

勇于探索，紧紧抓住时代赋予的机会；

勤奋钻研，每次创业之初都深入一线参与生产；

重视人才，懂得教育和学的重要性；

目光长远，早早就为吉利全球化做出诸多布；

持之以恒，为汽车产业走出了一条康庄道。

如今站在汽车行业变革的关键节点，李书福将继续披挂上阵，乘风破浪。

有记者曾问李书福：“您害怕吉利有一天会倒闭吗？”

李书福笑答：“不害怕，没有一点压力。

因为我是农村来的，你说我怕什么，失败了没有关系，回去种地、养龟、养虾，对不对？承包两亩地，一亩地种菜，一亩地种水稻，怕什么呢？有吃有喝。”

的确，没有这样的心态，李书福或许很难坚持到现在。

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