车生产恢复有了这群兄弟，长安的550万销量只是小目标车主乐

文：小成

“我们的目标是到2025年，合肥生产基地正逐步恢复生产，2030年，但后续生产计划还有赖于供应链恢复情况。对车主来说，长安汽车销量达到550万辆，车辆交付的时间也会更快。而在4月9日，其中，蔚来发布声明称，长安品牌450万辆，自3月份以来，新能源销量达到270万辆，因为疫情原因，占比达到60%，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，海外销量占比达到30%。”

4月13日，目前尚未恢复，2022长安汽车全球伙伴上，受此影响，在来自全球40余个的合作伙伴与媒体的见证下定下了2030年销量达550万的目标。

那么，暂停整车生产，这个目标能实现吗？

首先，根据乘联会公布的数据显示：2021年全年狭义乘用车批发销量达2109.8万辆，同比增长6.7%。

虽然如今汽车市场仍旧处于转型阶段，但在经历了几年寒潮已经初步回暖，若是没有疫情、缺芯等因素的影响车市可能会迎来进一步增长。

另一份来自相关门的数据显示：2021年驾龄不满1年的新领证驾驶人数量达2750万人，同比增长23.25%，同时人均汽车保有量与欧美相比仍有较差距，基于这些数据考量，仍旧有非常多潜在消费群体，因此到2030年汽车市场会有更为可观的规模。

也就是说长安汽车达成550万目标的先决条件有了——足够庞的市场体量，而预计550万这个数字在2030年可能会占据市场五分之一左右的市场份额。

视线回到长安汽车本身，近年来车市“马太效应”加剧，头企业逐步发力抢占了越来越多的市场份额，就具体表现来看，长安汽车正是“金字塔顶端”的一员。

乘联会公布的数据显示：2021年全年长安汽车以1193302辆的销量同比22.3%的增幅抢占了5.7%的市场份额，到了2022年，1-3月长安汽车以360730辆的销量占据了6.6%的市场份额，其中3月长安汽车以132483辆的销量占据了7.3%的市场份额。

而根据欧美的经验来看，一个完全成熟的汽车市场通常会出现“销量断层”，排行前几的品牌抢占半数市场份额，比如美国市场在2021年全年汽车销量为1450辆，而排行前5的丰田、福特、雪佛兰、本田、日产几个品牌加起来销量达到了七百余万。

目前，正在形成一个更为成熟的市场体系，即使现在仍旧有96家企业集团、130余个品牌参与市场竞争，但过去一年月销量千台以下的品牌有34个、9个品牌消亡或退出市场，有分析称未来3-5年，或许有80%的品牌将面临关停并转。

也就是说，这80%的品牌手中掌握的市场份额将被重新洗牌，由剩下20%的品牌将各凭本事重新瓜分。因此，只要长安汽车把握现有优势，届时尽可能多进行品牌扩张，在2030年达成年销550万的规模并非不可能。

或许，长安汽车从更早的时候便开始为这份野心筹谋了。

在研发层面，长安汽车坚持每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元，并了碰撞安全、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室，同时在全球“六国十地”研发布，目前已拥有员工近7万人、来自全球24个的工程技术人员1万余人。

因此，在燃油车领域长安汽车做出不错的成绩的同时，面对汽车工业向“电气化”、“智能化”、“网联化”方向转型，长安汽车也能抢滩登陆，取得一些先机。

在科技领域，长安汽车已经掌握了视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中IACC集成式自适应巡航、APA6.0远程智能泊车等26项技术为国内首发。

在电气化领域，长安汽车已经实现400余项核心技术的突破，掌握新一代七合一超集电驱、长安智慧芯SVDC等行业领先技术。

同时，长安汽车也着手于搭建新能源平台架构，目前兼容ICE及其电气化产品的MPA架构已随UNI-V首发，面向主流电动车市场的EPA架构也有不少新品计划，而与华为、宁德时代携手打造的CHN智能电动汽车技术平台也正在筹备，面向未来，长安汽车还将打造智能电动汽车架构SDA。

专业的电气化平台为长安汽车转型提供了有效支撑，让长安汽车具备以多品牌开拓、探索新能源市场的实力。

在2022长安全球伙伴当天，长安汽车还发布了象征着探索、生命、科技、未来的全新数字纯电品牌——长安深蓝，为用户提供创新重构、万物互联、体验随心、低碳生活品牌价值。

此外，长安汽车还将着力携手华为、宁德时代打造高端智能电动汽车品牌：——阿维塔，值得一提的是，阿维塔是首个全系搭载华为HI的高端智能电动汽车品牌，作为国内顶尖的科技公司，相信华为的技术加持能够为阿维塔产品带来领先的智能体验。

产品层面，长安汽车未来将推出包含5款深蓝品牌产品的21款全新车型，在2022年年内C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV这5款新车便将与我们见面。

小型车市场，还有包含LUMIN在内的4款全新产品，针对商用车市场还将推出6款全新产品及两款全新平台皮卡产品，力争做到在2025年前实现主流客车市场全覆盖。

就传统燃油车市场与新能源市场的表现来看，面对激烈的市场竞争本土企业已经不再被动，汽车新四化时代的到来为汽车品牌创造了弯道超车的机遇，在此次长安汽车伙伴上，我们看到了长安汽车对长远未来的清晰规划与具体步骤，自2022年以后或许长安汽车将迎来质的蜕变，向550万的目标、以及世界级品牌的方向前进。

By Auto Press（分图片来源于网络，侵删）

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