召回超万辆与滴滴合作？海马汽车辟谣后还是封涨停了特斯拉

近日，共计127785辆（其中进口Model 3汽车34207辆，有消息称，国产Model 3汽车93578辆）。召回原因概要说明本次召回范围内车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，滴滴正与海马汽车（000572.SZ）就合作生产电动汽车进行谈判，其中分车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障，除此之外，造成逆变器不能正常控制电流。此故障发生在车辆处于停车状态时，滴滴还在与其他汽车制造商讨论潜在的合作伙伴关系。截至4月8日收盘，会导致车辆无法启动；此故障发生在车辆行驶状态时，海马汽车涨停，会导致车辆失去行驶动力，现股价为5.82元，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险，总市值95.7亿元。

今日，存在安全隐患。解决方案特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级电机控制软件；对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，海马汽车相关人士向第一财经表示，将通过服务中心联系相关用户，其和滴滴并无相关合作。不过，为车辆升级电机控制软件，有业内人士认为，现在没合作，不代表没有谈判，不代表以后没有合作。

滴滴官方并未对此公开回应。事实上，虽然滴滴创始人程维早在2018年就曾公开表示“滴滴坚决不造车”，但有关滴滴造车的传闻由来已久。

滴滴一开始选择了与比亚迪“联姻”。2020年11月，滴滴曾发布和比亚迪合作的D1车型，该车主要面向网约车市场，由比亚迪生产和代工。据悉，滴滴D1由比亚迪提供技术与生产，滴滴提出产品需求。

在双方合作过程中，比亚迪与滴滴共同注资了合资公司，即美好出行（杭州）汽车科技有限公司。该公司主要从事网约车的设计与研发工作，在股权方面，比亚迪占65%，滴滴占35%。

很快，滴滴选择自己造车的消息就不胫而走。去年4月，在发布D1车型后不久，滴滴被曝了造车项目，内代号是“达芬奇”。

据有关媒体援引知情人士称，滴滴将在今年6月正式公布“达芬奇”造车计划，并将争取在明年6月交付新车。滴滴面向众消费市场的车型代号为C1，可能是一款A级纯电动车，定价在15万元左右。该项目由滴滴元老级员工罗文主持，直接向程维汇报。

近日，共计127785辆（其中进口Model 3汽车34207辆，第一财经记者了解到，滴滴正在为其造车项目加快“招兵”进程，产品研发岗位工资在50万元起。

受限于造车资质问题，有消息称，国产Model 3汽车93578辆）。召回原因概要说明本次召回范围内车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，滴滴将收购国机智骏，独立进行汽车的研发、生产制造。不过，从目前的情况来看，也不排除滴滴依旧会选择采取合作造车的形式。

而对于已经“痛失”小鹏汽车代工项目的海马汽车而言，若能与滴滴合作生产电动汽车不失为一个利好消息。

海马汽车自2017年销量断崖式下滑后便出现了持续亏损。为摆脱退市困境，海马汽车处置了不少包括房产在内的闲置资产以补充公司流动资金，并在2019年、2021年扭亏为盈，但经营情况其实并没有出现明显改善。

此外，海马汽车于2017年与小鹏汽车签订的合同在去年年底到期了，双方的代工合作也随之终止。受此影响，海马汽车销量结束去年的涨态势，今年3月，海马汽车销量为2048辆，同比下降37.54%；一季度累计销售5730辆，同比减少18.19%。

失去了小鹏汽车的代工订单，海马汽车就会产生量的产能闲置。汽车分析师任万付向第一财经记者表示，海马汽车有给小鹏汽车的代工经验，也可以继续代工其他品牌，或按工业用地进行转租，都不失为一种减负的方法。

标签：滴滴 海马汽车 比亚迪 小鹏汽车 电动汽车 oem

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