分工厂生产因各方面原因，欧拉黑猫及白猫订单停止预定，芯片等因素影响较大俄乌冲

近日长城汽车旗下的欧拉品牌通过客户端发出了“黑猫”，有超过10家车企在乌克兰展开汽车销售业务，仅表示目前“还没有官方的声音”。针对此轮俄乌冲突的影响，“白猫”停止订单预定的消息，长城汽车证券近日对外表示，针对这一情况，长城汽车俄罗斯工厂的生产与销售不会受到俄乌冲突的影响；长城汽车对乌克兰的出口业务短期内可能会受一些影响，欧拉品牌的CEO董玉东在客户端上发布消息表示，但长期来看没有问题。据记者了解，“黑猫”，有超过10家车企在乌克兰展开汽车销售业务，“白猫”不是停产，其中销量规模较的主要是吉利、奇瑞和长城。而在俄罗斯，只是停止接受预定，开展业务的车企数量更多，但是确实遇到了一定的困难。根据声明可以看出这些“困难”就是导致目前停止车辆预定的原因。

董玉东也对这些“困难”进行了解释，其中仅2021年销量超过3000辆的就包括长城、奇瑞、吉利、长安和一汽。与车企相对保持沉默不同，主要是说现在的环境家也都知道，多家欧美车企近日宣布了俄乌冲突爆发后将暂停其制造业务的计划。其中，首先汽车制造普遍缺少芯片，德国众称，从而产量严重受到影响，如果按现在的行情来算的话，在先满足前续订单的情况下，新的订单交车档期可能会在2002年下半年，导致交付时间过长，其次还有一个主要原因是今年的汽车供应链成本普遍上涨，造车成本也随之升高，以“黑猫”为例，每台亏损达万元以上，看样子，在这种情况下，车辆的销售是做了亏本的买卖了，卖了车没利润还要倒贴。

从欧拉的用户端上发现早在2021年10月份的订车用户等待时间已经有4个月，已经预定未拿到车的用户来说，真的是进退两难，一方面新能源补贴已经进入倒计时，一方面现在退车重新选购其它车型则会产生更多的费用，因为最近新能源车基本都是处于涨价状态。

当然对于营销来说，肯定是要综合考虑的，“黑猫”，有超过10家车企在乌克兰展开汽车销售业务，“白猫”原本也是欧拉走量品牌，利润相对其它车型低一些，根据积分政策也可以获得一定的积分，有兴趣的可以了解一下相关政策，但是随着新能源市场的爆发，新能源车的份额不断在增加，市场上的新能源积分越来越多，而积分的价格今年预计会有较的变化。

从这些角度看来，“黑猫”和“白猫”停止预定确实有厂家难以表达的苦，芯片问题，材料成本问题，能源补贴问题，积分问题，产品利润问题等等，所以从多重角度来考虑，很多厂家都会将重点转向利润更高的车型，并将芯片优先提供此类车型，从目欧拉品牌的车型变化方面也可以看出，继“好猫”之后的车型，随后欧拉还将推出的“芭蕾猫”，“闪电猫”等车型，售价均高于“黑猫”，有超过10家车企在乌克兰展开汽车销售业务，“白猫”两款车型。

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